В бассейнах продолжают травить хлоркой

    Хлорирование как способ очистки воды применяется почти повсеместно.
    Посетители бассейнов редко поднимают шум из-за запаха хлорки, отчасти потому, что выбора практически нет: или плати втридорога и ходи в бассейны при фитнес-клубах, где вода очищается современными методами, или "ради здоровья" экономь на здоровье.
    Недавний случай с передозировкой хлора в питерском аквапарке "Вотервиль", закрытом на месяц по решению суда, заставляет задуматься, насколько безопасно посещение аквапарков и плавательных бассейнов Москвы. (Читать заметку>>)


фото: ИТАР-ТАСС

( Вынос )

Жулики сделали ставку на кредитки

    Технологии кардинга – кражи денег с кредитных карт – развиваются семимильными шагами, и банки зачастую просто не успевают совершенствовать защиту интересов своих клиентов. Как отстаивать свои интересы в разговоре с банком, если вы все-таки стали жертвой кардеров.

(Читать заметку>>)


фото: ИТАР-ТАСС

( Вынос )

Москве угрожает опасное вещество

    На базе Департамента ЖКХиБ, что на Ленинградском шоссе, под открытым небом хранятся противогололедные реагенты "Экосол" и СБГ. По словам экологов, они опасны для здоровья. Коммунальщики уверяют, что их и не планировалось пускать в ход. Тем не менее, сотни тонн этого добра каким-то образом оказались в Москве, а залежи пустых мешков из-под "Экосола" наводят на мысль, что он уже мог весьма активно использоваться (Подробнее..)

   Парад Св.Патрика который год уже сводит вместе заметную часть московских экспатов. В то время как в Москве относительно широко празднуют день Св.Патрика, редко где в Европе он не по барабану.

   Кстати, что может выставить Россия в качестве фестиваля?
Широкую масленницу со сжиганием чучел, двухнедельные народные гуляния в промежуток с нового Нового года на старый Новый, празднование дня ВДВ?

   На мой взгляд, на парад больше всего будут походить бои стенка на стенку, скажем, в дни равноденствий. А что? Поезд метро на поезд, с продажей прав показа, зрелищный хэппенинг под руководством лучших режиссеров современности, хороший экспортный такой праздник. У вас еще не видели стэнка-на-стеньку? Тогда мы идем к вам)

На здоровье туриста можно заработать

(На здоровье туриста можно заработать    фото: Reuters)

    Одни страховые компании ищут самый дешевый вариант компенсации, другие деньгами хоть и не разбрасываются, но платят исправно. Но в среднем поведение страховой компании прогнозируемо - она приложит некоторые усилия к изысканию возможностей не гасить ваши медицинские расходы. Так что с вашей стороны выполнение того минимума действий, который требуется на основании договора, сократит шансы сэкономить за счет вашего кошелька.

Случаются и ситуации, не подпадающие под правила страхования,
(Подробнее..)

   Коль на руках 100% валидный картон, хочется всего, много и сразу. Ставь сокс, вбивай в палку, прозванивай селлера. Иногда понадобятся сканы. Для начала прокачай акк, да хоть в Обаму благо твори. Заливай на дропа, свеженькому не больше десятка кил, а то ваер придет. А вдруг - холд? А если локнут? А вдруг дропа примут? Куда слать карженое, где кеш налить? Как уменьшился выхлоп по скаму - затевай реальный пластик, но вот отключат тебе пос-терминал от сети, вовремя разрулить не успеешь - и все, гуляйвася. Репетируй или толстомордых ищи и три - пусть ее живую дают, с нее и списывай.


   Мало того, что как-то не по-русски, сленг не ясен, так еще и по смыслу углы.

   Не так давно в ЖЖ пробегала тема про скимминг, заинтересовалась.

   Здесь четыре главнодействующие силы - банки, холдеры, правохранители да кардеры. С 'К' уже разговаривала, банки почти нашла (кстати - кто ближе к теме?), кардохолдером и сама являюсь, а вот теперь бы с противной стороной пообщаться.

   Где искать сих фигурантов?

Водители при парковке в Москве будут платить роботам

(Безналичная система оплаты парковок в Москве    фото: Дни.Ру/Эвелина Гигуль)

    Когда по Москве бегали рысаки, а перехватывающие стойла для конных экипажей гордо именовали ямскими полями, Тверские-Ямские улицы разгружали центр города от избытка гужевых. В наши дни запарковать железного коня на Тверской весьма проблематично.
(Подробнее..)

Задержанный 23 февраля за нарушение государственной границы КНДР российский сухогруз "Лидия Демеш" с грузом автомобилей из Японии отпущен из-под ареста.

Теплоход шёл в 3 милях от мыса Мусудан, где находится главная военно-морская база восточного флота Северной Кореи. Из новостей следует, что непогода заставила капитана по радио запросить у северокорейских пограничников разрешения зайти в менее опасную береговую зону. в соответствии с конвенцией по морскому праву ООН от 1982 года любое иностранное судно имеет право захода в территориальные воды другой страны для убежища в чрезвычайных условиях при получении разрешения пограничных властей. Впрочем, КНДР эту конвенцию не ратифицировала.

Не совсем понятно, действительно ли в непогоду кораблям безопаснее находиться подальше от берега - или риска меньше поближе к скалистым берегам. Хотя, если верить СМИ, подобные задержания у берегов КНДР случаются регулярно.

     Повышение платы за проезд на метрополитене стало неотвратимым, как новогодние праздники, после которых оно каждый год и случается. Но вот парадокс: цены растут, но то, что раньше называлось культурой обслуживания, а ныне – качеством услуг, падает. Понять, чем обосновано это явление, оказалось непросто: открытостью и прозрачностью этот монополист в области массовых перевозок не страдает. (Подробнее..)


   (фото: Дни.Ру/Эвелина Гигуль)

Союз потребителей России подал иск о необоснованности цен на проезд в наземном транспорте, которые продает водитель.
   Союз просит признать незаконным решение Региональной энергетической комиссии Москвы о тарифах проездных билетов у водителей городского наземного транспорта. Стоимость поездки в автобусе, троллейбусе или трамвае - 17 рублей, а водители торгуют талончиками по 25. По данным Союза, в прошлом году пассажиры "переплатили" за билеты около 800 миллионов рублей.
   РЭК в свою очередь ссылается на дополнительные затраты времени - 2,54 секунды - при посадке пассажира, покупающего билет у водителя, что ведет к дополнительным эксплуатационным расходам. Гениально. Во-первых, этот процесс длится несколько дольше 2,54 секунд, во-вторых - для того турникеты и поставили, чтобы просеивать содержимое кошельков. То, что автобус при этом по 10 минут стоит на каждой остановке, чем заметно ухудшает качество услуги, никого не волнует.

***
   Как раз работаю над материалом о ценах на проезд в московском метро; по всем подсчетам выходит, что на поездку усредненного пассажира метрополитен тратит около 12% от вырученных за билет денег. Это если считать, что на развитие и новые линии деньги дают федералы и город.
   Суммы же, которые падают со стен и потолков метростанций от рекламы плюс от аренды торговых площадей, как оказалось, большой коммерческий секрет.
   Будет ли следующим ходом Союз потребителей щучить подземку, неясно. По моим наблюдениям те, кто слушает музыку через наушники (а не ужасные хриплые, через каждые два плафона, эскалаторные динамики с подземной рекламой), - имеют преимущество перед безальтернативно внемлющими остальными.
   Если ФАС так и будет молчать, в метро начнут штрафовать за беруши и наушники: "пассажир, предумышленно сокращающий целевую аудиторию рекламных служб перевозчика, может быть подвергнут администратиному взысканию, порке на месте с принудительным прослушиванием в тройном размере".